Вы наверняка заметили: цены на авиабилеты растут. Кто-то отложил отпуск, кто-то вместо самолета выбирает поезд или машину. Оказалось, что у этого есть простая и понятная причина: авиакомпаниям стало намного дороже летать.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) недавно опубликовала данные: расходы авиаперевозчиков на топливо выросли почти на 83%. Это значит, что заправка самолета теперь стоит почти в два раза больше, чем раньше. А так как топливо – это одна из главных статей расходов, компании вынуждены поднимать цены на билеты. В США, например, они выросли от 15 до 124%, а перелет через Атлантический океан в некоторых случаях подорожал вдвое.

Почему раньше было дешевле?

Долгие годы летать было доступно. Появились бюджетные авиакомпании – лоукостеры, которые предлагали билеты по цене автобусного рейса. Казалось, что так будет всегда. Но сегодняшний скачок цен на топливо показал, насколько хрупкой оказалась эта система.

Представьте себе частника, который возит людей на своей машине. Если бензин резко дорожает, он либо поднимает цену за проезд, либо работает себе в убыток. С авиакомпаниями – то же самое. Только масштабы другие. Если вовремя не застраховать риски, то каждый полет может приносить не прибыль, а убыток. И компания оказывается между двух огней: поднимать цены и терять пассажиров или летать в минус и быстро остаться без денег.
Что происходит на главных направлениях?

Больше всего подорожание ударило по рейсам между США и Европой. Это как главная улица в мире авиации – здесь всегда было много конкуренции и много пассажиров. И вот теперь цены здесь почти удвоились.

Для пассажира это значит, что спонтанные поездки в Нью-Йорк или Париж на выходные становятся непозволительной роскошью. Раньше такое могли позволить себе многие, теперь же перелет через океан снова становится статусным мероприятием. Получается, что расстояние снова начинает измеряться не часами в пути, а деньгами.

Америка и Азия: по-разному, но больно

В США цены выросли по-разному: где-то на 15%, а где-то на все 124%. Это зависит от того, как работает конкретная авиакомпания и откуда она берет топливо. В Америке самолет – это часто единственный способ добраться из одного штата в другой. Так что рост цен там бьет по всем: люди меньше путешествуют, бизнес реже отправляет сотрудников в командировки.

В Азии ситуация тоже непростая. Там очень развиты бюджетные перевозчики, которые держатся на дешевых билетах и максимальной загрузке самолетов. Теперь, с ростом цен на топливо, их бизнес оказывается под угрозой. Некоторые могут обанкротиться или вынуждены будут объединяться с другими компаниями. К тому же в Азии у пассажиров есть выбор: например, в Китае и Японии отлично работают скоростные поезда. И они могут оказаться выгоднее самолета.

К чему это приведет?

Если смотреть дальше, можно предположить, что многих ждут перемены. Меньше рейсов. Авиакомпании начнут отказываться от направлений, которые приносят мало прибыли. В первую очередь это коснется небольших городов – они рискуют остаться без авиасообщения. Старые самолеты уйдут. Летать на старых машинах станет невыгодно – они слишком много «едят». Компании, у которых нет денег на обновление парка, могут не выдержать конкуренции. Люди станут меньше летать. Дальние путешествия станут доступны не всем. Возможно, люди начнут чаще отдыхать рядом с домом, ездить на поездах или автобусах. А в бизнесе – чаще проводить онлайн-встречи вместо командировок.

Вместо заключения

Цифры, которые привела международная ассоциация, – это не просто отчет для специалистов. Это сигнал для всех. Авиаотрасль вступает в новую эпоху – эпоху дорогих перелетов. Рост затрат на топливо меняет рынок. Те компании, которые выживут, станут другими: у них будет меньше рейсов, более современные самолеты и, скорее всего, высокие цены, которые останутся с нами надолго.

Удвоение цен на трансатлантические рейсы и скачок стоимости билетов в Америке – это только начало. Эпоха дешевых билетов, к которой многие привыкли, возможно, уходит в прошлое. И теперь, когда пассажиры покупают билет на самолет, они платят не только за то, чтобы их доставили из точки А в точку Б, но и за новую реальность, в которой энергия стала дорогим удовольствием.