– Как влияет на безопасность установка в фары головного света транспортных средств более ярких ламп, непредусмотренных изготовителем?

Отвечает Дмитрий Островский, старший эксперт управления криминалистических экспертиз и учетов управления Государственного комитета судебных экспертиз по Могилевской области:

– Корректная работа фар головного света автомобиля играет важную роль в обеспечении видимости и снижения риска возникновения дорожно-транспортного происшествия. Нередко водители во благо улучшения, по их мнению, качества фар своих автомобилей принимают решение установить в фары головного света лампы, не предусмотренные конструкцией транспортного средства или несоответствующие требованиям технических нормативных правовых актов. Однако установка таких ламп может негативно сказаться на безопасности дорожного движения.

Можно выделить три основных типа источников света (ламп), используемых в фарах транспортных средствах: галогеновые лампы накаливания, газоразрядные (ксеноновые) и светодиодные. Вышеуказанные типы ламп имеют различные конструкции, принцип работы и характеристики, в связи с чем каждая фара разрабатывается производителем под конкретный источник света и имеет свою оптическую систему, которая формирует световой пучок определенной формы и направления.

Узнать о типе источника света (лампе), используемом производителем в той или иной фаре, можно по имеющейся на фаре маркировке: с галогеновыми лампами накаливания: НС – ближний свет, HR – дальний свет, HCR – двухрежимный (ближний и дальний свет); с газоразрядными (ксеноновыми): DС – ближний свет, DR – дальний свет, DCR – двухрежимный (ближний и дальний свет). Также следует учитывать, что согласно действующим на территории Республики Беларусь техническим нормативным правовым актам фары с источниками света, световой поток которых превышает более 2000 люмен (единицы измерения яркости света), а это практически все ксеноновые и светодиодные лампы, должны быть оборудованы устройствами фароочистки и автоматическим корректирующим устройством угла наклона фар.

Установка непредусмотренных ламп в фары головного света автомобиля при возможном условном улучшении видимости для одного водителя может существенно ухудшить видимость для другого и создать опасные ситуации на дороге, вызванные ослеплением других участников дорожного движения.