В юбилейный для Белорусской железной дороги год мы решили побывать на станциях Шкловского района, рассказать о том, как и кем обеспечивается движение поездов, безопасность перевозок. И начнем мы наше путешествие со станции Лотва, которая по своему типу относится к промежуточным и предназначена для приема, отправления и пропуска поездов, обслуживания пассажиров.

…Уже в 6 утра на станции Могилев возле билетных касс толпятся очереди пассажиров. Большинство из них берут билет на поезд межрегиональных линий эконом-класса Могилев-Орша. С апреля по октябрь в вагонах не протолкнуться. Особенно много пенсионеров, для которых и так бюджетная цена на железнодорожный транспорт в дачный сезон уменьшается вдвое. А вот после станции Лотва дизель больше чем наполовину пустеет.

«В дачный сезон пассажиропоток у нас в будние дни в среднем составляет около 250 человек, – рассказала нам начальник станции Инесса Маевская. – В выходные он увеличивается в два раза».

Многих пассажиров Инесса Владимировна уже знает в лицо. А вот общаться с ними ей не приходится. Она координирует всю работу на станции и помимо этого совмещает обязанности дежурной по станции.

Встретить и отправить поезд, перевести стрелки на нужный путь, связаться с машинистами в случае, если на железнодорожном полотне проводятся ремонтные работы, проверить, чтобы поезд проследовал в полном составе и без неисправностей, «передать» его на соседнюю станцию – вот обязанности дежурных. Работа очень ответственная и требующая предельной концентрации, ведь от нее зависит безопасность движения. За сутки через станцию следует 6 пар пригородных поездов в могилевском и оршанском направлениях, примерно 8 пар грузовых. 

Помимо Инессы Маевской, на станции двое дежурных – Наталья Воронова и Елена Шелкова. Также работают здесь электромеханик Сергей Яконюк, станционный рабочий Валентина Савенко. В кассе меняют друг друга билетные кассиры Наталья Шкатулова и Лилия Змитраченко. 

«Я тоже начинала кассиром, – рассказывает Инесса Владимировна. – Сменила на этой должности свою маму, которая отдала работе на железной дороге 30 лет. Затем меня назначили дежурной, и постепенно доросла до начальника станции». 

Кстати, муж Инессы Маевской Григорий тоже работает на станции – монтером пути.  Бригада монтеров под руководством мастера Анатолия Солодкого обслуживает участок от Могилева до остановочного пункта Савеленки. Ежедневно они поддерживают железнодорожное полотно в рабочем состоянии: осматривают пути, подтягивают гайки, меняют рельсы и шпалы, очищают зимой от снега стрелки и т.д. 

…На станцию Лотва мы приехали в два часа дня. Здесь царила тишина, была закрыта билетная касса. И ничего не говорило о том, что через час-полтора сюда начнут стекаться дачники с разных сторон Каменнолавского сельсовета, будут ждать поезд и обсуждать нехитрые дачные дела. А работники станции продолжат выполнять свою повседневную работу для того, чтобы пассажиры комфортно и безопасно добрались домой.